Circular por la Serra d'Espadà nº2

Hoy ha tocado la vertiente sur:

En verde, la ruta. Se puede ver al lado la vertiente norte, en azul:

Esta ruta es ligeramente más corta, 54Km, pero el Puerto de Eslida la hace mucho más dura: 5Km al 6,5% de pendiente media que se hacen muy largos. El mítico Marianet, famoso en la zona, es poquita cosa por este lado (al fin y al cabo ya hemos subido mucho más que sus 420m), pero esos 2Km, con el rodaje que llevamos al llegar a él, pueden tocar ligeramente los huevos.

El puerto de eslida no se acaba nunca...

Tiempo de la etapa: 2h y 40 minutos
Dureza: ¡a mí me ha parecido más que suficiente!
Altura máxima alcanzada: 650m, ¡récord!

Ojo, he cometido el error de volver de La Vall d'Uixò a Nules por la carretera de la Vall. Peligrosa, estrecha, y con mucho tráfico. Mejor, aunque se ruede un pelín más, volver por Vilavella.

Extra: comparativa entre las dos circulares, para escoger mejor:

Circular por la Serra d'Espadà nº1

Esta mañana por fin he completado la vuelta circular que estaba preparando, por la vertiente norte de la Serra d'Espadà.

Ruta en wikiloc:

• http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2209888
  

Datos de la ruta

• Nules-CV10: 8,5Km de falso llano, pendiente suave en los Km centrales. Conviene no apretar mucho aquí, hay que reservar fuerzas para el resto. Vía de servicio. 80m de altura.
• CV10-Artana: 5Km de subida donde lo más difícil está en el primer kilómetro y medio, el resto es pan comido. Carretera. 240m de altura.
• Artana-Eslida: 5Km muy suaves, casi de falso llano. Donde más se sube es dentro del propio pueblo de Eslida, donde hay alguna rampa dura. Carretera. 340m de altura.
• Eslida-Aín: 5Km de subida donde lo peor es el tramo central, con rampas que pesan. Ojo, a mitad hay un túnel corto, pero sin iluminar; mejor llevar al menos luz trasera. Carretera. 480m de altura.

• Aín-Alcudia de Veo: Se suben 2Km más, hasta los 570m, con una dureza similar a Aín, pero obviamente con más cansancio en las piernas. Al llegar al punto más alto, recomendable colocarse el paravientos. Bajada posterior espectacular. Ojo a las curvas, algunas realmente cerradas. Carretera.
• Alcudia de Veo-Benitandús-Tales: 12Km, principalmente de bajada con ligeros repechos, pasando por el embalse de Benitandús. Humedad y sombra agradable. Carretera.

• Tales-Onda: Apenas 2Km plagados de repechos nada agradables. Carretera.
• Onda-Betxí: 9Km de descenso por falso llano con repechos traicioneros (será cosa del cansancio). Caminos rurales, ojo a las intersecciones y salidas de vehículos agrícolas. 
• Betxí-Nules:11Km de descenso por falso llano. Caminos rurales, ojo al mal estado del asfalto especialmente en el primer tramo.

Próximamente, misma ruta con expansion pack...

Aín - Alcudia de Veo: muerte sobre la bici

Tras la etapa llana del domingo, hoy tocaba ampliar la etapa de montaña de Aín, con 8Km más: ir y volver de Aín a Alcudia de Veo. Una etapa que ha quedado chula, de 56Km en total y 2 horas y tres cuartos entre montañas, con momentos de calor y otros de sombra, fescor y humedad. Muy chula, sí, pero mortal. ¿Y eso? He aquí el perfil de los últimos 4Km:

La verdad es que llegaba a Aín ligeramente tocado, pero no hundido. Entonces, cuando tenía la pájara a punto de cogerme de los huevecillos, me encuentro con kilómetro y medio más de subida con una bonita pendiente media del 9% con trocitos del 17%... bueno, no problem, si hay que apretar los dientes se aprietan. Y entonces, espectacular bajada. Acojonante. Sí, acojonante, porque al llegar a Alcudia de Veo había que hacer el mismo trayecto, ¡pero subiendo!

Al volver, una pendiente media del 12%, alguna rampa del 23%, plato pequeño que no usaba desde hacía mucho y, aunque de bajada combinada con llano, 24Km por delante para llegar a casa.

Ha hecho falta un buen rato de agua fría sobre los muslos para calmarlos, porque estaban que trinaban, pero ha sido una etapa bonita y una excelente preparación para continuarla por Onda y Betxí.